Правила дорожного движения пропустить пешехода. Штрафные санкции для пешеходов. Как обжаловать штраф за то, что не пропустил пешехода
Каждый водитель знает, что пешехода нужно пропускать на пешеходном переходе. Однако далеко не все автолюбители соблюдают данное правило, о чем свидетельствуют ежедневные многочисленные дорожно-транспортные происшествия с участием водителей и пешеходов. Сегодня мы поговорим о том, что грозит водителю, если тот не пропустил пешехода на пешеходном переходе, а также о том, что такое непосредственно сам пешеходный переход.
Там, где так много автолюбителей, так много опасностей, так что худшее время, чтобы стать сильным! 2: Пройти решительно, но не спешите. Если вы не удержались от соблазна преодолеть все драйверы, которые вы найдете на своем пути, постарайтесь сделать это без преувеличения скорости.
3: Будьте замечены, прежде чем начинать обгон. Иногда бывает полезно мигать, прежде чем начинать обгон, а если нет, вы можете использовать рог. Такой субъект может в любой момент повернуться влево, строго не используя указатель направления; или может обуздать без видимой причины.
Перед тем, как разбирать вопрос о том, сколько придется заплатить автолюбителю за то, что тот не пропустил человека, совершавшего переход через проезжую часть, необходимо выяснить, что такое непосредственно сам пешеходный переход.
Итак, пешеходный переход – это участок дороги, по которой движутся транспортные средства, обозначающийся соответствующей разметкой, называемой зеброй и (или) соответствующими специальными знаками (5.19.1 и 5.19.2), предназначенный для перехода пешеходами с одной стороны дороги на другую сторону.
Вы можете снять его со своих ног при следующем красном свете. 4: Мы уверены, что разумно преодолеть бессознательного автомобилиста? Это не тот случай, когда их заставляют водители разговаривать по мобильному телефону или общаться с пассажиром в анимированном виде: риск должен быть задействован автомобилем весом не менее одной тонны.
5: обгонные тракторы и сельскохозяйственные транспортные средства. В этом случае вам нужно уделять больше внимания. Они чрезвычайно смертельны для мотоциклистов, так как их часто проводят люди, у которых нет хорошего дорожного кода, и, вероятно, используются для управления этим видом транспорта в сельской местности вдали от дорог. Будучи шумными и громоздкими, их водители даже не слышат вас, если ваши разряды являются одними из самых раздражающих в мире. Они также не будут видны, потому что в большинстве случаев у них нет зеркал заднего вида, и даже когда они есть, они никогда не используются для контроля за теми, кто следует.
Данное определение записано в правилах дорожного движения. Пешеходные переходы бывают двух видов – наземные и подземные. В том случае, если на дороге, по которой двигаются транспортные средства, отсутствует разметка зебра, а также нет установленного светофора, то пешеход имеет право пересекать проезжую часть на перекрестках, но только не по диагонали, а двигаясь прямо поперек ее. В связи с этим в ПДД были внесены соответствующее поправки. Теперь в пунктах 14.1 и 14.2 вместо фразы «пропустить пешехода» значится понятие «уступить дорогу». Следовательно, пешеход имеет преимущество перед водителем сразу, как только он вышел на проезжую часть даже в том случае, если речь идет о пешеходном переходе, который не регулируется светофором, знаками и разметкой.
Не спешите их догнать! Кроме того, у тех, кто управляет этими транспортными средствами, есть привычка двигаться влево, а затем поворачивать направо, поэтому не спешите их обгонять, даже если стрелка вправо активирована. 6: Когда лучше не догонять. Помните: вы всегда можете получить кого-то вправо или влево, когда вы этого меньше всего ожидаете! Также избегайте обгона автомобилей, когда другие транспортные средства попадают на противоположную сторону. Не доверяйте автолюбителям! Те, кто идет в противоположном направлении, могут также не уважать вашу безопасность, или быть отвлеченными и непреднамеренно выбитыми в вашем направлении!
Изменения коснулись и велосипедистов. Теперь они не имеют права двигаться по зебре на транспортном средстве. Велосипедист должен слезть с велосипеда и вести его рядом с собой, переходя через дорогу. В связи с этим, если произошло дорожно-транспортное происшествие с участием водителя и велосипедиста, то суд в некоторых случаях может признать обоюдную вину или даже признать виновным велосипедиста, если он внезапно выехал на зебру, на своем транспортном средстве.
Делайте это только тогда, когда пространства в вашем распоряжении более чем достаточно и не делайте ошибку, доверяя добросовестности других. Такое поведение не может вращаться навсегда, сообщите нам. Если вас обгоняют медленные или медленно движущиеся транспортные средства, помните, что один из них может в любое время перемещаться с одной стороны или другой без уважительной причины. Были зарегистрированы даже случаи особо разочарованных автолюбителей, которые открыли дверь своего автомобиля, чтобы сделать мотоциклиста в беде, поэтому повторю еще раз: не верьте!
Итак, не пропустил пешехода означает, что водитель совершил некие действия, из-за которых другой участник движения, у которого есть преимущество перед автолюбителем, и именно — пешеход, вынужден развернуться, остановиться и т.д., т.е. изменить направление своего движения или поменять скорость передвижения (остановиться, побежать).
Вторая точка: скорость по отношению к поверхности дороги
Продолжайте движение на низкой скорости и будьте готовы к торможению. Та же самая предосторожность должна быть предпринята при переходе к взаимозависимости. Никогда не считайте это само собой разумеющимся, чтобы его видели автомобилисты, и, прежде всего, не полагайтесь на свою честность. 1: Состояние асфальта.
Что касается скорости, хороший мотоциклист также должен уметь читать асфальт и понимать, когда пришло время замедлить ход. Если вы заметите присутствие гравия, песка, грязи, мусора любого вида на асфальте, не притворяйтесь! Поднимите все свои антенны и ожидайте худшего! В самом деле, очень вероятно, что вы находитесь на заброшенном пути к своей судьбе и что это может даже ухудшиться с проездом миль.
В том случае, если автолюбитель не уступил дорогу пешеходу, то он может быть подвергнут соответствующему взысканию, а какой штраф ему может быть выписан мы расскажем далее.
Штраф, когда не пропустил пешехода на переходе
Согласно статье 12.18 Кодекса об административных правонарушениях, штраф за непропуск пешехода на сегодняшний день составляет 1500 рублей. Выписать его может сотрудник ГИБДД на месте совершения правонарушения. Доказательством тому является видеозапись с радара или видео регистратора. Только при ее наличии сотрудник ГИБДД может оштрафовать автолюбителя, если тот не пропустил пешехода. Однако, если автолюбитель сможет доказать, что обзор ему перекрыли другие участники движения, которые ехали рядом с ним, то он сможет обжаловать данное решение в суде. В данном случае оштрафованный водитель должен будет также предоставить данные со своего видео регистратора. Также свою невиновность автолюбитель может доказать в том случае, если пешеход внезапно выбежал на проезжую часть на пешеходном переходе, на котором отсутствуют знаки, разметка или светофор. Тем не менее доказать свою невиновность даже в этих случае будет довольно сложно.
2: горизонтальная маркировка. У нас есть краска, используемая для горизонтальной маркировки, обычно белая. Это чрезвычайно вязкое и угрожающее соединение, которое вызывает непредвиденные потери. Полоски для краски скользкие даже из сухих, но достаточно влаги, чтобы они блестели, как лед! Будьте осторожны при пересечении пешеходных переходов и попробуйте поместить колеса между одной полосой и другой. Если вы столкнулись с кривой пересечения пешеходов, будьте осторожны, избегая внезапных торможений и внезапных ускорений.
Завершение на земле - это действительно вопрос момента. Когда вы путешествуете ночью на шоссе, следите за животными, пересекающими улицу: кошками, зайцами, мышами и так далее. На горных дорогах и дальше от населенных пунктов вы можете встретить более крупных животных, чем эти, поэтому не считайте это само собой разумеющимся, что «со мной не так много». Рано или поздно это произойдет, поэтому не бегите, используйте ослепительные огни всякий раз, когда вы можете таким образом, чтобы увидеть подводные камни с небольшим продвижением и держать указатель и среду всегда готовыми к рычагу переднего тормоза.
В 2017 году штраф за пешехода на переходе также составит 1500 рублей. На данный момент не было решения об увеличении данной суммы.
Помимо этого, штраф за пешехода выписывается в следующих случаях:
- Автолюбитель не дал пешеходу закончить переход дороги, по которой движутся транспортные средства, даже в том случае, когда для водителя зажегся зеленый цвет светофора, а для пешехода – красный. Водитель в любом случае должен дождаться того, пока пешеход завершит свой маневр и только после этого начинать движение.
- За выезд автолюбителя на пешеходный переход, в результате чего был прегражден путь пешеходу. Водитель обязан останавливаться на стоп-линии. Любой выезд за нее считается нарушением правил дорожного движения.
- Автолюбитель не пропустил пешехода, который подал сигнал белой тростью.
- Автолюбитель не пропустил пешеходов, идущих к месту посадки на общественный транспорт или от него (со стороны дверей).
Третья точка: скорость по отношению к ее возможностям
Не у всех одинаковые навыки вождения, а те, кто менее способны, должны еще больше ограничить свою скорость. Если вы понимаете, что вы часто вторгаетесь в противоположную полосу во время кривых и поворотов, это означает, что вы едете со скоростью быстрее, чем вы можете справиться. Идите дальше и оставайтесь в своей полосе! Дорога - это не трек, а переулок слева - для тех, кто путешествует в противоположном направлении.
2: Гид в жидкой и расслабленной форме. Умеренная скорость и тщательно проанализируйте с критическим стилем ваш неподходящий стиль вождения. 3: Идеальная траектория на кривой. В кривых хорошо перемещаться из стороны в сторону полосы в зависимости от ваших потребностей. Если кривая находится влево, то перед установкой изгиба желательно перейти на обочину дороги. Поступая таким образом, вы получите большую видимость по отношению к внутренней части кривой и уступите тем, кто приходит в противоположном направлении, чтобы увидеть нас на мгновение раньше.
Наказание во всех случаях будет одинаковым, т.е. сумма штрафа составит 1500 рублей.
Водитель, непропустивший пешехода во время его перехода через проезжую часть, может быть подвергнут только административному взысканию. Наказания помимо штрафа не существует. Однако если пешеход был сбит на пешеходном переходе, то за данное деяние может последовать даже уголовная ответственность, а какая именно – это может определить только суд. Наказанию может подвергнуть и сам пешеход, если тот нарушает правила дорожного движения. В любом случае виновную и пострадавшую сторону может определить сотрудник ГИБДД или суд.
В правильных кривых хорошо двигаться сначала к средней линии, а затем перемещаться во внутреннюю часть полосы в точке веревки. Таким образом, при выводе кривой можно слегка увеличить траекторию, создавая постепенное выпрямление автомобиля. В безопасном вождении мотоциклов ключевое слово номер один - текучесть.
4: Путешествие в группу вредно. К сожалению, путешествие вместе с другими байкерами, то есть в группе, обычно вредно. Вы не узнаете, как начать работу таким образом. Единственный способ сделать это - ездить наедине или вместе с более опытным байкером. Пока вы не разрабатываете собственный безопасный и эффективный стиль вождения, перемещение по массе приводит к плохому эффекту имитации поведения других людей, которые часто ошибочны и контрпродуктивны.
Информация на сайте актуальна в 2016 году, чтобы узнать актуальную информацию на август 2017 года заполните форму ниже ⇓⇓⇓.
Делает особенно актуальным вопрос, как пропускать пешехода по науке. Правила менялись неоднократно, равно как рос и сам штраф, и хотя нынешняя редакции ПДД в отношении пешеходов наиболее конкретна, есть в ней и серая зона. Главный вопрос: нужно ли пропускать пешеходов, которые находятся на проезжей части достаточно далеко от нашего автомобиля?$CUT$
Когда вам нужно учиться водить, вы должны сначала избавиться от отвлекающих факторов и потенциальных негативных примеров. Лучше не иметь никакого примера, кроме отрицательного. Если вы не можете найти кого-то, кто может научить вас правильно ездить на своем мотоцикле или скутере, мой совет состоит в том, чтобы отправиться на самообучение, а не отказаться от соблазна смешать с персонажами сомнительных способностей.
Кроме того, когда дело доходит до первых опытов, это, как правило, довольно медленный шаг, и было бы неправильно пытаться адаптировать свой собственный темп к тем из других. 5: Поведение велосипеда зависит только от вас. Является ли поведение байка чем-то загадочным и необъяснимым для вас? Разве вы не знаете, как обращаться с поворотом или как безопасно торможение? У вас есть ощущение, что вы делаете что-то небрежно, может быть, благодаря удаче? Это означает, что вы не готовы использовать двухколесный моторизованный автомобиль.
После серии апгрейдов, в 2014 году п. 14.1. ПДД сформулировали следующим образом: «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».
Есть еще один похожий п. 13.1., относящийся к регулируемым перекресткам: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает».
Квартальный момент: скорость в отношении опасностей, вызванных третьими лицами
1: пешеходные переходы и риск тампонов. В городах есть люди, пересекающие дорогу, есть велосипедисты, путешествующие с низкой скоростью, дети, которые могут броситься перед вами без видимой причины и даже с собаками без поводка. Кроме того, вы должны быть готовы к обузданию в любое время. Если водитель автомобиля позади вас находится всего в нескольких метрах от него, поставьте стрелу справа, замедлите ход и пропустите. Это правило также применяется за пределами населенных пунктов; торопиться водителям всегда лучше иметь их впереди!
Смотреть с 0:23. Как видите, сценарий типичный
На первый взгляд, сформулировано достаточно конкретно: если пешеход уже идет по переходу, нужно уступить дорогу. Встал и стой. Проблема в том, что в иных местах так можно стоять долго, потому что пешеходы идут с двух сторон нескончаемым потоком.
Другое дело не в том, чтобы обогнать автомобили, стоящие перед пешеходными полосами. Если они мертвы, значит, с большой вероятностью, есть кто-то, кто проходит через полоски! Когда вы пересекаете перекресток, управляемый замедленным светофором, и всегда смотрите в обоих направлениях, прежде чем снова ускоряться. Неважно, свет ли зеленый, и у вас есть приоритет: всегда есть бессознательное, которое проходит через красный с другой стороны!
3: Итальянцы и карусели. Люди двигаются влево, а затем поворачиваются направо без стрелы в последний момент, другие ходят сюда и там без логики, некоторые, кто не знает, как работают прецеденты, и, наконец, те, кто останавливается во время кругового движения, блокируя дорожного движения и несчастных случаев. 4: Облицовка кругового движения, усложняя то, что просто.
Неоднозначность привносит сам термин «уступить дорогу», который означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Если вам нужно сделать первый выход, то держитесь направо, а не посередине! Всегда ставьте стрелку и двигайтесь прямо перед тем, как выходить, но прежде всего старайтесь не догнать другие транспортные средства вправо. Если вы спешите, но только в этом случае, вы можете сделать шаг над кольцевой развязкой, но никогда не делайте этого снаружи. Если вы не знаете точно, какой результат следует предпринять, тогда держитесь направо и продолжайте гладко.
В общем, всегда лучше избегать обгонов справа, даже когда дело доходит до заблокированных автомобилей. В любом случае, если вы это сделаете, вы должны уменьшить скорость до минимума, необходимую для быстрого реагирования на внезапное маневрирование транспортных средств.
Обратите внимание на дословную формулировку: «может вынудить». Для разбора ситуаций было бы проще работать с фразой «… если это вынудило», потому что вынужденное изменение скорости или направления хотя бы фиксируется.
Однако слово «может» придает анализу некую гипотетичность. Приближаясь к пешеходному переходу, водитель должен задать себе вопрос: «А не может ли [чисто теоретически] мой маневр вынудить пешехода остановиться, отпрыгнуть, побежать?».
6: английский стиль вождения. У нас есть те, кто, особенно на горных дорогах, склонен «вырезать» кривые слева, вторгаясь в противоположную полосу. К сожалению, это плохое поведение не пощадит даже мотоциклистов. Мой совет - идти выше и выше слепых кривых и не приближаться к средней линии, пока он присутствует, так как многие другие преступники не скрупулезно использовать часть вашей полосы. 7: приоритеты не всегда соблюдаются.
Они не знают, как рассчитать скорости и расстояния, поэтому они думают, что могут пройти, не вызывая дискомфорта для другого, в то время как они могут даже убить его. Что мы можем сделать в качестве байкеров? Прежде всего, мы можем начать замедляться всякий раз, когда мы видим, как нос пискет с перекрестка и готовится к возможному экстренному торможению. Во-вторых, мы можем попытаться добраться до центра проезжей части, когда машина идет от нашего права: это может помочь нам лучше познакомиться с поворотом автомобиля.
Помешал ли автор видео пешеходам?
Ну и далее остается простор для интерпретаций. Понятно, что если на записи, сделанной инспектором, хорошо видно, как пешеходы замерли в испуге на проезжей части, нарушение есть. А если они спокойно шли с другого конца дороги? А если это слабонервные пешеходы, которые не перейдут, пока не увидят, что все шесть рядов остановились?
Есть две трактовки правил, и обе не без изъяна. Одна предполагает, что минус в карму водителя записывается только в случае откровенного «проезда по ногам», когда пешеходы спасаются бегством или уворачиваются (т. е. меняют скорость или направление). Другая интерпретация, часто встречающаяся у рядовых сотрудников ГИБДД, предполагает, что любой проезд водителя через переход «может вынудить» идущего по нему пешехода изменить скорость и направление. Вынудит или нет - не важно. Главное, что может.
В обоих случаях возможны крайности. Иной раз идешь по переходу, и в 1,5 метрах от тебя с шумом проносится поклонник первой интерпретации. Если у тебя нервы Халка или гадалка предсказала смерть от метеорита, ты пойдешь напролом, выполнив искомые условия, и тогда вроде как водитель не виноват.
Бывает наоборот: водитель в 15 метрах остановился тебя пропускать, а ты думаешь: «Езжай, родимый, ментов нет не мешаешь». Но окажись на твоем месте старушка, и ей наверняка комфортнее, если все автомобили стоят, и она уверена, что не застрянет на середине дороги.
Здесь нарушение достаточно очевидно, причем главным фактором является остановка машины в соседнем ряду, что автоматически обязывает водителя остановиться (п. 14.2 ПДД)
Решение вопроса лежит, скорее, в области психологии. Если взять репрезентативную выборку из 500 человек, которые в ходе эксперимента будут оценивать субъективный уровень опасности, мы получим конкретные результаты. Скорее всего, для быстрых автомобилей зона комфорта пешехода будет составлять метры или десятки метров, для медленных (или стартующих с места) окажется сравнимой с шириной автомобиля. На результат будет влиять пол и возраст человека, а еще - множество мелких нюансов, большинство из которых нельзя зафиксировать даже на видеозаписи.
А значит, в пограничных ситуациях критерием является лишь субъективная оценка самого инспектора (и судьи, если водитель пошел до конца).
В ГИБДД мне отказались давать количественные критерии нарушения, например, критическое расстояние между пешеходом и автомобилем. Мне сказали, что инспекция пользуется только правилами дорожного движения, хотя разность оценок похожих ситуаций говорит о том, что единства в этом вопросе не существует.
Ну так как пропускать пешехода? Минимизировать риск штрафа может лишь установка на пропуск всех пешеходов, которые находятся или вступили на переход в момент вашего приближения. Переход свободен - едем, кто-то идет - стоим.
Можно не соглашаться с таким подходом, но есть риск, что не соглашаться вы будете уже в суде. В любом случае интимный разъезд с пешеходом, даже если тот не изменил скорости и направления, совсем не гарантирует правоту водителя: ни по ПДД, ни по-человечески.
Автор видео пишет: «При повороте направо на перекрестке я пропустил женщину переходящую дорогу и проехал, но в этот момент с другой стороны проезжей части на переход вступил мужик (в тот момент я даже не обратил на него внимания), после чего меня остановил сотрудник ДПС и стал обвинять меня в том что я не пропустил пешехода».
Другое дело, что совсем уж педантичное следование этому правилу может заблокировать движение. Скажем, при повороте направо на оживленных перекрестках не бывает момента, чтобы на переходе совсем никого не было. И остается уповать на здравый смысл, проезжая с достаточным запасом до пешеходов. Попытки оштрафовать за подобное - некий перегиб инспекторов, спровоцированные неоднозначностью трактовки ПДД.
В любом случае, пропуская пешеходов с максимальным запасом на ошибку, вы снижаете вероятность быть оштрафованным по ст.12.18 КоАП.
PS: с учетом распространения камер видеофиксации, которые ловят за непропуск пешехода, потребность во внятном критерии еще более очевидна. Например, на дорогах с четырьмя и более полосами движения вполне можно разрешиться проезд автомобилей по крайней правой полосе, если пешеход находится еще на полосе встречного движения (относительно водителя).
UPD: Автоюрист Лев Вопропаев сказал, что бодаться в судах по таким делам бесполезно: интерпретация очень простая — есть пешеход на переходе, нужно стоять и ждать.
