Программа утилизации автомобилей в срок. Как пройти процедуру утилизации. Преимущества и перспективы новой программы

Материалы, полученные после обработки остатков шин, после разделения остатков, используемых в промышленности, получаемый материал может быть использован как часть компонентов асфальтовых слоев, которые используются при строительстве дорог, при этом что уменьшает извлечение агрегатов в карьерах. Дороги, которые используют эти асфальты, лучше и безопаснее. Их также можно использовать на коврах, изоляции транспортных средств или резиновых плитах. Они используются для кровельных материалов, перекрестков уровня, колодцев, шпатлевок, виброизоляции.

Условия программы утилизации: суммы компенсаций

Другими видами спорта являются спорт, игровые поля, спортивные площадки или дорожки для прогулок и езды на велосипеде. Утилиты бесконечны и растут каждый день, как в тормозных тросах, резиновых соединениях, подошвах для обуви, полосах удерживания движения, навигационных соединениях или модификациях битумов. Интерес к использованию материала, такого как резина из отработанных шин для акустического поглощающего материала, заключается в том, что он требует, в принципе, только механической обработки и шлифования.

Эти обработки приводят к продукту гранулометрии и дозировке в соответствии с характеристиками акустической абсорбции, имеющими большую эффективность. Лом будет сгруппирован в блоки, чтобы продать его металлургическим заводам. Кроме того, при использовании тепла, вырабатываемого двигателями, будет использоваться в сушащей древесине и в области гидропонных культур, где ячмень будет собираться с возможностью накопления до 000 голов крупного рогатого скота. Европейская директива, которая будет окончательно утверждена в июне, будет реализована в Испании до истечения двухлетнего предельного срока для адаптации.

Поиск утилизирующей организации

Новое постановление устанавливает создание уполномоченных приемных и дезактивационных центров, в которых 100% всех транспортных средств, которые не используются, должны быть депонированы. Эти центры обеззараживают и удаляют жидкости и газы и отделяют все материалы транспортного средства, в основном шины, подушки безопасности и стекло, так что каждый остаток обеззараживается удобно перед тем, как обратиться к специалисту.

Он также создает фигуру авторизованных центров фрагментации, где после дезактивации транспортное средство делится на отправку каждого материала, известного лома, соответствующему менеджеру для утилизации. Канада: Утилизация автозапчастей. В Британской Колумбии, Канада, рециркуляция автомобилей вносит значительный вклад в сохранение окружающей среды. Однако утилизацию транспортного средства включает в себя обращение с большим количеством опасных материалов: топлива, моторного масла, трансмиссионной жидкости, масляных фильтров, охлаждающей жидкости, чистого ветрового стекла, антифриза, батарей и свинцовых деталей, чистящих принадлежностей с растворители на основе легких органических углеводородов, ртутные выключатели, тормозные колодки, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость, смазочные материалы в целом, тряпки и пропеллент подушки безопасности.

Загрязненные отходы, образующиеся в промышленности и выгружаемые в почву, могут быть перемещены на значительные расстояния, так как они смываются водой, протекающей через землю и реку. Прошлое плохое управление устройствами для утилизации автомобилей и отходами, образующимися в процессе, привело к значительному загрязнению почвы, поверхностных и подземных вод в некоторых местах.

Снятие авто с учёта

Британская ассоциация автомобильной рециркуляции приняла решение содействовать экологически безопасному управлению и активно сотрудничать с правительством в целях установления лучших экологических стандартов. Руководство по предотвращению загрязнения.

Кодекс практики, предлагая в свою очередь обучать операторов и содействовать включению рекомендаций Кодекса в провинциальные правила. Важность сотрудничества между правительством и промышленностью в подготовке и реализации правил. Участие отрасли гарантирует, что цели являются экономически осуществимыми и возможными и в то же время снижают затраты на управление окружающей средой. Обучение менеджеров имеет важное значение для успешной реализации инициативы.

Законопроект о расширенной ответственности продюсера требует, чтобы автомобиль рассматривался как отходы. До конца 1990-х годов было немыслимо, что в Чили будут «автомобильные кладбища». Здесь мы видели их только в фильмах, и именно в них мы также начали наблюдать, что в тех обществах с большим потреблением автомобили, которые заканчивались ломом, были подняты большим магнитом и помещены в адскую машину, которая их уплотняла и сводила их к квадратная «калуга», которая позже будет сплавлена ​​для утилизации стали.

В 60-е годы были сняты некоторые сцены насилия, когда гангстер мог оказаться в машине «до» уплотнения. Конкретно то, что сегодня глагол «перерабатывать» является одним из наиболее сопряженных с чилийским обществом. Так много, что пока оно скоро не превратится в Закон.

Это, чтобы выполнить две основные цели: одно - не загрязнять окружающую среду опасными отходами и два - повторно использовать все сырье, которое может снизить издержки производства, а не продолжать использовать природные ресурсы. Последний элемент был включен в конце и, без сомнения, будет самым сложным из всех, чтобы регулировать его рециркуляцию. Фактически, в Национальной автомобильной ассоциации Чили окончательное исследование еще не на столе, хотя внутренне проблема обсуждалась, когда Билл был впервые известен.

По словам Даниэля Нунеса, заместителя руководителя проекта, который относится к импортерам автомобилей, это очень рано говорить, поскольку внутренние комиссии, которые должны изучать проект в глубину, должны получить больше информации, поскольку автомобиль является продуктом, который содержит несколько компонентов, включенных в список отходов, подлежащих рециркуляции.

Автомобили превращаются в металлический куб, так как все остальные компоненты были удалены, например, из пластмассы, кожи, электронного оборудования и т.д. по количеству в Гердау мы ежегодно перерабатываем около 450 тысяч тонн стали. Профессионал говорит, что в своей компании они очень согласны с законопроектом расширенной ответственности: Это будет очень хорошо для страны, потому что мы считаем, что производитель должен взять на себя ответственность за то, что он производит до конца срока службы его продукт.

Во-первых, это позволяет нам следить за углеродным следом нашей деятельности. Возникает вопрос: может ли рециркуляция стать новым налогом, применимым к автомобилям будущего? Потому что правда состоит в том, что есть затраты, которые необходимо предпринять, и которые пока не существуют.

Тем не менее, тема не так сложна. Новый автомобиль может длиться час в обращении или достигать 40 или более лет. Записи его жизни будут поступать от страховых компаний и муниципалитетов, которые выдают разрешения на проезд. Но одна из последних могла стать дополнительной ценой для автомобилей.

Когда автомобиль больше не подходит для транспортировки, он служит для создания других элементов нашей повседневной жизни. Вы знаете, что можно перерабатывать из автомобиля? До 90% автомобиля можно перерабатывать. Остальное, прямо на полигон. В прошлом году в Испании было вывезено почти 10 000 автомобилей. Из них 000 автомобилей, 000 грузовиков и остальное между мотоциклами, автобусами, тракторами и т.д. самые удаленные модели?

Утилизация автомобилей: это процесс

Также вы не должны забывать, что оставляя машину, оставленную на дороге общего пользования, во многих провинциях считается отказом от твердых отходов. Еще одна причина, чтобы взять ваш автомобиль на переработку. Транспортное средство должно быть удалено из Движения, и эта процедура должна быть выполнена владельцем.

Сначала удалите опасные компоненты и загрязняющие вещества. Классификация и хранение многоразовых элементов. Все, что осталось, направляется в прессу, чтобы превратить его в металлолом. Эти остатки направляются специализированным компаниям, которые отделяют металлы от стекла и других примесей.

Переработка автомобилей: опасные отходы

Масляный фильтр: Отдельные компоненты для утилизации. С одной стороны, металлическая часть и, с другой стороны, часть фильтра преобразуют его в бумагу. Газы: Обычно они поступают из системы кондиционирования воздуха. Если это опасно для озонового слоя, оно разрушается. Если нет, он извлекается, очищается и повторно используется.

Жидкости: в зависимости от их происхождения, они могут быть переработаны и регенерированы. Если нет, они отправятся в некоторые контейнеры для их уничтожения в зависимости от их происхождения. Батареи: Аккуратно отделите кислоту от нее, чтобы ее можно было повторно использовать или разрушать. После этого металлы их пластин и пластика отделяются и перерабатываются.

Переработка автомобилей: неопасные отходы

Их сжигание сильно загрязняет окружающую среду. Они могут быть переработаны или повторно использованы на десятках продуктов. Механические детали: вашим наиболее вероятным назначением будет тот человек, который не хочет тратить слишком много денег на новую замену и предпочитает использовать его.

Алюминий: элемент, который может быть переработан и преобразован обратно в тот же компонент, присутствующий во множестве новых деталей автомобиля. Волокна: в зависимости от их состояния их трудно повторно использовать. Те, которые не могут быть переработаны, имеют большую энергетическую ценность.

Кабели: металл отделен от пластика. Оба продукта подлежат вторичной переработке и конвертируются в новые кабели и токоподводы для новых автомобилей. Пластмассы: некоторые могут быть повторно использованы полностью в качестве запасных частей. Другие могут быть переработаны, расплавлены и преобразованы в новые части.

Так что же перерабатывается из автомобиля?

Кристаллы: окна, ветровые стекла или стеклянные фары подлежат вторичной переработке и могут использоваться повторно для новых автомобильных компонентов и других элементов, таких как строительные окна. Бумаги и картон используются для производства энергии на 1%. Например, тормозные колодки или масляные фильтры можно использовать только на 0, 8%.

Все остальное попадает в корзину. После крушения или постоянной потери все автомобили могут перевоплотиться в самые невероятные объекты. Взгляните на фотогалерею, и вы увидите, откуда она взялась. Не имеет значения, имеет ли дизель, зарегистрированный до этой даты, фильтр твердых частиц. Но в этом случае они многочисленны! Увы, Николя Юло не намерен исправлять эту несправедливость, совершенную его предшественником Сеголеном Ройял, когда она фиксировала сетку своих виньетков «Воздух».